Набагато важливіше вжити заходів для підготовки до зимового сезону, ніж підвищувати субсидії на проїзд, - зазначив експерт, роз'яснюючи причини зростання вартості транспорту в містах.

Він підкреслив, що багато українських міст вже збільшили або планують підвищити тарифи.

Вартість проїзду у Києві, що становить 8 гривень при ціні пального 96 гривень за літр, виглядає нерелевантною та потребує перегляду, як це вже реалізували інші міста України. Адже бюджетні кошти варто використовувати для підготовки до зимового періоду та вирішення інших термінових потреб, а не на збільшення компенсацій для перевізників. Таку думку висловив народний депутат VIII скликання Олександр Черненко.

"Проїзд у Києві 8 грн - це економічна аномалія. При нинішній вартості пального у 96 грн за літр дизеля ця цифра виглядає економічно відірваною від реальності. Різниця просто покривається з бюджету міста, і ця різниця зростає. Якщо нічого не змінювати, наслідки очевидні: діра в бюджеті зростатиме і місто постане перед вибором: або робити комунізм, або приводити ціну до реальності і готуватися до зими, робити виплати киянам, підтримувати життя міста. Звісно, місто не може повністю перестати дотувати транспорт: потрібно залишати ті ж пільги для різних категорій і робити дешевше проїзд за карткою киянина. Але тариф потрібно переглядати", - заявив Олександр Черненко.

Він підкреслив, що багато українських міст вже збільшили або планують підвищити тарифи. Наприклад, у Львові проїзд вже давно 25 грн, а найближчим часом його планують підняти до 42 грн. Що ж до Харкова, де транспорт безкоштовний і тому місто часто наводять як контраргумент - там витрати на комунальний транспорт покриваються за рахунок державного ресурсу та зростання боргу. Тобто за "безкоштовний проїзд" у Харкові платять всі українці.

А столиці центральна влада вже багато років не компенсує перевезення пільгових категорій, як має це робити, нагадує екснардеп. Натомість постійно вилучає у міста кошти. Київ дотує транспорт за власні кошти. На цей рік в бюджеті столиці закладено 12 млрд грн компенсації. При цьому столиця має фінансувати заходи плану енергостійкості, підготовку до зими тощо.

"Популістські підходи в цій ситуації можуть обернутися для нас значними витратами. Справжня проблема полягає в тому, чи зможемо ми впевнено пройти наступну зимову пору, зберегти функціонування інфраструктури та забезпечити основні послуги. І чи готові ми зараз платити за реальні потреби, чи ж змушені будемо витратити набагато більше під час кризи," - підкреслив Черненко.