У Києві планується будівництво резервних мостів через річку Дніпро, - повідомив Калашник.

Вже з наступного тижня в Києві мають намір стартувати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро, щоб забезпечити альтернативні шляхи у разі пошкодження існуючих мостів. Крім того, вивчається варіант створення тунелю під річкою.

Цю інформацію в інтерв'ю для Суспільного поділився міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.

Уряд вивчає різні варіанти з'єднання обох берегів Дніпра.

За його словами, основним пріоритетом на сьогодні є зміцнення існуючої мостової інфраструктури та її захист від потенційних загроз. Одночасно уряд вивчає різні альтернативні маршрути для з'єднання лівого та правого берегів столиці.

Одним із оперативних заходів є створення насипних дамб з понтонними мостами. Підготовчі етапи вже стартували, а саме будівництво планується активізувати найближчим часом.

"Термінові заходи включають в себе зведення дамби та понтонного мосту, які можуть бути збудовані в короткі терміни... Цей процес вже запущено. Відбулася важлива координаційна нарада з президентом. Нам були надані усі завдання, враховуючи їхню важливість," - зазначив Калашник.

За інформацією міністра, зведення подібних переправ може зайняти до трьох місяців. Вони повинні гарантувати, що не менше половини пропускної спроможності існуючих мостів буде збережено.

Калашник зазначив, що щодня лівий і правий береги Києва перетинають близько 600 тисяч автомобілів. Тому під час проєктування резервних переправ визначають локації, які дадуть змогу максимально зберегти транспортне сполучення.

За його словами, резервні переправи планують зводити не лише в Києві та не тільки через Дніпро, подібні ініціативи також обговорюються в інших областях України.

Які інші варіанти обговорюються?

Окрім понтонних переправ, у міністерстві опрацьовують можливість будівництва швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій. А в довгостроковій перспективі - спорудження тунелю під Дніпром.

У той же час, для втілення великих інфраструктурних проєктів знадобляться суттєві інвестиції. Як зазначає Калашник, мова йде про десятки мільярдів гривень, а для певних значних об'єктів можуть бути потрібні ще більші кошти.

"Тепер ми можемо почати процес пошуку інвестицій, донорів та міжнародних партнерів для реалізації проектів, які забезпечать зв'язок між лівим і правим берегами," - зазначив міністр.

Калашник підкреслив, що основним завданням є охорона існуючих мостів. Він зазначив, що для досягнення цієї мети "залучено максимальну кількість технічних засобів". За його словами, процес роботи в цьому напрямку передбачає декілька етапів: забезпечення захисту від пошкоджень, укріплення конструкцій, оперативне відновлення у випадку руйнувань та формування резервної мостової інфраструктури.

"Перша черга - не допустити враження. Друга частина - забезпечити захист. Третя - швидке відновлення. І четверте - прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ", - додав Калашник.

Росія розпочала атаки на мости в Києві.

Ранком 1 жовтня противник здійснив напад на школу в Києві, а пізніше на стратегічну ділянку Південного мосту. Ввечері безпілотник знову завдав удару по мосту.

Як зазначив у проєкті "Український фокус. Вечір" на Slawa.TV та "Еспресо" військовий аналітик, ексспівробітник СБУ Іван Ступак, росіяни намагаються використати конструктивну вразливість вантового мосту в Києві, атакуючи його троси за допомогою удосконалених дронів типу "шахед". Мета таких ударів - суттєво послабити міст, ускладнити рух транспорту та зменшити його пропускну здатність.

Ввечері 2 жовтня росіяни вкотре за добу вдарили безпілотником по Південному мосту через Дніпро у Києві, через який раніше зупинили рух метро та автотранспорту.

Вранці суботи, 3 жовтня, російські війська здійснили напад на Північний міст у Києві. Внаслідок атаки постраждали цивільні. У відповідь на це в столиці запровадили тимчасові обмеження на рух транспорту під час оголошення повітряної тривоги.