У Києві запустили інтерактивну карту дорожньо-транспортних пригод із серйозними наслідками: які місця є найбільш небезпечними - Радіо Максимум.

Привітання з Благовіщенням 2026 у прозі: висловлюємо побажання від щирого серця.

Громадське об'єднання U-Cycle представило нову інтерактивну карту дорожньо-транспортних інцидентів з серйозними наслідками у Києві. Цей проєкт був розроблений на основі інформації, зібраної патрульною поліцією за 2025 рік.

Про це розповіли в організації U-Cycle, інформує Радіо МАКСИМУМ.

До слова: Як знайти автобус Київ - Прага, перевірити розклад і купити квитки онлайн

На карті відображені локації, де в результаті інцидентів постраждали люди (позначені червоним) або загинули (позначені чорним).

Інформація розділена на різні шари, що дозволяє аналізувати ДТП з участю різних категорій учасників дорожнього руху, таких як пішоходи, велосипедисти, автомобілісти, мотоциклісти та користувачі електросамокатів.

Завдяки карті було виявлено "небезпечні зони" з підвищеним рівнем аварійності. Зокрема, це стосується територій Нивки, Житомирської та Окружної дороги, де за рік трапилося 18 фатальних дорожньо-транспортних пригод.

У самому серці міста спостерігається найвища активність аварій на Хрещатику та Володимирському узвозі.

Нещодавно відновлені вулиці Богатирська та Володимира Івасюка на Оболоні все ще представляють небезпеку. Крім того, на Подільському мосту, який був відкритий наприкінці 2024 року, вже трагічно загинуло троє осіб.

У той же час, найбільш спокійним районом визнали Поділ, де було зареєстровано всього один фатальний інцидент. Також відзначається відносно висока безпека на Воскресенці, де смертельні ДТП мали місце лише на одному з перехресть.

Розробник мапи Влад Панченко зазначив, що така візуалізація допоможе міській владі виявляти проблемні ділянки та робити їх безпечнішими. Серед пропозицій - аудит пішохідних переходів, посилення контролю швидкості та розширення веломережі.

Головною причиною смертельних аварій автори називають перевищення швидкості. Крім того, через відсутність освітлення під час блекаутів щотижня гинуло по три-чотири пішоходи.

Ці карти вже були надіслані до Центру управління дорожнім рухом. У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА зазначили, що експерти врахують цю інформацію під час аналізу ділянок, де часто трапляються дорожньо-транспортні пригоди.

Одночасно творці проекту зазначають, що поліція наразі фіксує лише орієнтовні адреси інцидентів, не надаючи точних координат, що ускладнює проведення детального аналізу.