У Києві стартував тендер на розробку проекту реконструкції метропереходу через річку Дніпро.

Комунальне підприємство "Київський метрополітен" оголосило конкурс на виконання робіт зі створення проєктної документації для капітального ремонту метрополітенівського переходу Південного мосту через річку Дніпро на Сирецько-Печерській лінії.

Цю інформацію надає Київська міська державна адміністрація.

Прогнозована сума витрат на виконання проєктних робіт складає 54 555 095,90 грн.

Розроблення проєкту - це перший етап виконання планового капітального ремонту цього об'єкта, зазначили у комунальному підприємстві.

Запланований капітальний ремонт значно підвищить експлуатаційні та технічні показники наземної частини ділянки між станціями "Видубичі" та "Славутич", як зазначено в повідомленні.

Особливу увагу буде приділено вдосконаленню метропроїзду за рахунок впровадження системи моніторингу геометричних характеристик несучих елементів та їх з'єднань. Це дозволить здійснювати безперервний нагляд за технічним станом споруди та здійснювати контроль її параметрів протягом усього періоду експлуатації.

Порядок, терміни виконання та вартість капітального ремонту будуть встановлені після завершення розробки проектної документації та проходження державної експертизи.

Наразі рух поїздів Південним мостовим переходом здійснюється у звичайному режимі.

Рух поїздів через Південний міст було запущено у 1992 році, коли в експлуатацію ввели ділянку Сирецько-Печерської лінії між станціями "Видубичі" та "Осокорки". Відстань між цими станціями становить приблизно 3,5 км, що робить її однією з найдовших у київському метро.

Напоминаем:

Європейський банк реконструкції та розвитку ухвалив рішення про надання кредиту до 150 мільйонів євро для оновлення київського метро.

Раніше було зазначено, що Київська міська рада планує обговорити проєкт, який передбачає залучення фінансування від міжнародних фінансових установ для зведення перших шести станцій нової Подільсько-Вигурівської лінії метро.

Хоча доходи очікується зростуть у період з 2023 по 2025 роки, усі українські метрополітени продовжують зазнавати значних збитків, найбільш критична ситуація спостерігається в Київському метрополітені.