Харків – безкоштовно, Київ – 30 грн: чому тарифи в містах розійшлися в різні сторони.

Липень 2026 року відзначився рекордним підвищенням тарифів на транспорт у Києві, що стало найбільшим зростанням за час повномасштабної війни. У той же час Харків, друге за величиною місто України, продовжує пропонувати безкоштовний проїзд. Таким чином, два міста демонструють абсолютно різні підходи до однієї й тієї ж проблеми.

Які товари та послуги в Києві стали дорожчими?

З 15 липня вартість одноразового проїзду у київському метро, автобусах, трамваях, тролейбусах та фунікулері становитиме 30 грн, що є значним підвищенням з 8 грн — це збільшення у 3,75 рази. Власники картки Kyiv Smart Card тепер сплачуватимуть 25 грн замість попередніх 6,50 грн. Одночасно, ціни на проїзд у приватних маршрутках також виросли до 25 грн.

Після підвищення цін на метро, зросла вартість і Kyiv City Express: з 22 липня квиток на міську кільцеву електричку тепер коштує 30-37 грн, в залежності від методу оплати. Це вдвічі дорожче, ніж раніше. Укрзалізниця пояснила своє рішення зміною тарифів на метро та тролейбуси, зазначивши, що залишатися дешевшими за підземний транспорт стало недоцільно.

Паралельно обговорюється підвищення тарифу на воду майже вдвічі -- з 30,38 до 63 грн за кубометр. Це рішення поки не ухвалене, але вже пройшло попереднє обговорення.

Чому Харків залишається на нульовому рівні?

Мер Харкова Ігор Терехов 28 липня в інтерв'ю "Радіо Свобода" пояснив безкоштовний проїзд трьома аргументами. Соціальний: пенсія у 3 500 грн на місяць просто не залишає коштів на транспорт за 30 грн за поїздку -- "Ну ми що, нелюди?" -- так він прокоментував тарифну політику інших міст. Безпековий: харківське метро слугує основним бомбосховищем для мешканців, і брати плату за вхід до укриття влада вважає неможливим. Структурний: весь міський транспорт Харкова перебуває у комунальній власності, без приватних перевізників, тож місто самостійно визначає цінову політику.

Однак забезпечення безкоштовного проїзду обходиться дорого: завдяки безкоштовним тарифам та іншим рішенням місцевої адміністрації, Харків накопичив величезні борги за газ, опалення та електрику, що вимірюються в мільярдах. Терехов зазначає, що така нульова вартість буде збережена "доки це можливо", і планує підтримувати її навіть після закінчення війни.

Акції протесту та звернення в Києві

Різке зростання цін на проїзд викликало активний протест серед жителів столиці. П'ять петицій, які виступають проти підвищення тарифів, зібрали достатню кількість підписів, вимагаючи від міських чиновників їх розгляду. Громадська рада при КМДА наполягає на поверненні питання транспорту до публічного обговорення та перегляді ухвалених рішень. Водночас, кияни висловлюють незадоволення, оскільки з їхніх карток знімається 38 гривень і більше за одну поїздку. Міська влада пояснює це явище можливими помилками терміналів або випадковими накладеннями кількох списань.

Скільки тепер коштує проїзд у Києві

* Метро, автобус, трамвай, тролейбус, фунікулер -- 30 грн готівкою або карткою (разовий квиток)

Kyiv Smart Card – 25 UAH per journey.

* Приватні маршрутки -- 25 грн

* Kyiv City Express (міська електричка) -- 30-37 грн залежно від способу оплати

* Харків (метрополітен, автобуси, трамваї, тролейбуси) -- безкоштовно 0 грн.

Які наступні кроки?

Тарифна історія Києва не закрита: петиції з порогом підписів мусять бути офіційно розглянуті міською радою, підвищення тарифу на воду проходить обговорення, а Громадська рада при КМДА продовжує тиснути на повернення транспортного питання до порядку денного. Тобто цифри на турнікетах ще можуть змінитися -- в будь-який бік. За даними Kyiv.News, навіть нові тарифи не покривають мільярдних збитків транспортних підприємств столиці, і частина пасажирів уже пересідає на маршрутки.

Не так давно портал Знай повідомив, що вартість проїзду в Kyiv City Express зросла вдвічі: нові ціни коливаються від 30 до 37 гривень.

Наш портал також повідомляв про безкоштовний проїзд, медикаменти та автоцивілку за півціни: які переваги надає пенсійне посвідчення в серпні.