Держава скасовує пільги на електричні автомобілі. Яким буде підвищення вартості нових машин?

Які переваги для електромобілів існують в Україні, чому планують їх скасувати та як це вплине на ціну електрокарів - дізнайтеся з матеріалу РБК-Україна.

Протягом останніх років спостерігається стрімке збільшення кількості електромобілів, які імпортуються до України. Якщо в 2021 році в МВС було зареєстровано менше 9 тисяч електричних автомобілів, то до 2024 року цей показник зріс практично до 53 тисяч, відповідно до інформації, наданої міністерством.

Цього року позитивні тенденції лише посилилися. Наприклад, у серпні в Україні було зареєстровано додаткові 7 770 електромобілів. У вересні вперше на ринку лідерство серед усіх виробників зайняла китайська компанія BYD, яка реалізувала близько тисячі електрокарів, повідомляє видання "Укравтопром".

За перші дев'ять місяців 2025 року в Україні додалося (зареєстровано) 55,4 тисячі електромобілів. Це більше, ніж за весь 2024 рік, говорить статистика Інституту досліджень авторинку.

В інституті РБК-Україна зазначили, що в даний момент ринок переживає свій максимум через очікування скасування пільг. Цей процес явно набирає обертів, оскільки споживачі намагаються встигнути скористатися останніми місяцями вигідних умов.

Скасування пільг на електромобілі може змінити структуру українського авторинку, так вважає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.

"Якщо на певний вид транспорту є пільга, саме він і буде більш популярним. Після скасування пільг електрокарів стане набагато менше", - сказав РБК-Україна експерт.

На даний момент ймовірність скасування пільг лише стимулює інтерес до електромобілів, переконаний адвокат та співзасновник ініціативи "Київ Автомобільний" Юрій Прохода. Українці прагнуть купити автомобілі до закінчення терміну дії податкових пільг, що може викликати значний попит в кінці року.

"Процес митного оформлення може затягуватися, і існує ймовірність, що виникне подібна ситуація, як під час пільгового розмитнення, коли людина могла провести тиждень на кордоні, намагаючись ввезти автомобіль," - підкреслив він.

Після скасування пільг попит на електромобілі впаде в Україні, прогнозує Інститут досліджень авторинку. За попередніми оцінками, падіння може скласти від 30% до 50%.

До цього додасться так званий "перенесений попит". Це означає, що зараз покупці, які планували придбати електромобіль протягом наступного року, поспіхом роблять це до кінця поточного року. Ця раптова активність гарантовано створить "просадку" на ринку на кілька перших місяців наступного року, якщо не на повний рік, вважають в Інституті.

На сьогоднішній день при імпорті електромобілів в Україні не застосовуються ПДВ (20%) та ввізне мито (10%). Єдиним додатковим платежем є акциз у розмірі 1 євро за кожен кіловат-годину ємності батареї, який, як правило, не перевищує 100 євро.

Пільги на податки для імпорту електромобілів були введені в 2018 році. Спочатку ці заходи планувалися лише на рік, але згодом їх термін неодноразово подовжували. Наразі ці пільги діятимуть до 31 грудня 2025 року.

У червні 2025 року у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №13351, який пропонує продовжити дію цих пільг ще на рік - до 1 січня 2027 року. У пояснювальній записці зазначається, що скасування податкових послаблень з 2026 року може суттєво зменшити обсяги імпорту електромобілів та створить ризики для переходу на "екологічно чистіші засоби пересування".

Цей документ, ймовірно, не буде затверджений, оскільки для продовження пільг бракує політичної волі, зазначив Назаренко. "Верховна Рада надала ці пільги на обмежений період. Цей період закінчився, і наразі я не спостерігаю жодних намірів з боку народних депутатів їх продовжити", - підкреслив він.

В Комітеті Верховної Ради, відповідальному за фінансові, податкові та митні питання, не мають наміру підтримувати законодавчі ініціативи, що стосуються продовження цих пільг. У воєнний час влада вважає, що такі податкові послаблення є недоцільними.

"Майте порядність в країні, що кожну копійку збирає на армію, не піднімати питання про звільнення від ПДВ окремої категорії дорогих товарів.Конкуруйте за споживача якістю та маркетингом, а не шкірними податковими правками", - наголосив голова комітету Данило Гетманцев.

Пільги, безумовно, мали позитивний і визначальний вплив на український авторинок. Цей сегмент фактично зародився й почав стрімко зростати саме завдяки введенню фіскальних преференцій. "Для порівняння, у сусідній Польщі парк електромобілів зараз удвічі менший, ніж український. Це чітко показує, як податкові стимули можуть трансформувати ринок", - прокоментували РБК-Україна в інституті.

Після закінчення терміну дії податкових пільг в Україні ціни на електромобілі можуть суттєво зрости. Очікується, що вартість електрокарів з Китаю зросте приблизно на 30%, тоді як європейські моделі подорожчають на 20%.

"Ця ситуація виникає через те, що митні збори на європейські автомобілі майже відсутні, тоді як для китайських автомобілів вони становлять приблизно 10%. Після скасування пільг ці податки автоматично вплинуть на ціну автомобілів, внаслідок чого саме китайські моделі зазнають значного подорожчання," - підкреслив Назаренко.

Ціни на електромобілі також підлягатимуть впливу енергетичної ситуації в державі та сезонних факторів, підкреслив Прохода.

"Не можна з упевненістю стверджувати, що в наступному році вартість електромобілів зросте на величину скасованих субсидій. Варто уважно спостерігати за попитом, сезонними змінами цін та станом енергетичного ринку. Останній може стати ключовим чинником, що вплине на ціну електрокарів", - зазначив експерт.