Чому українські міста ще не впровадили електробуси: вказані основні фактори.

Перехід здійснити можна, але він не буде швидким.

"Перехід від дизельних автобусів до електробусів у містах України - це цілком здійсненна задача, але вона потребує часу, фінансових вкладень та ретельно продуманого плану", - підкреслює експерт.

Ефективність переходу визначається чотирма основними чинниками:

"Основною перешкодою для широкого впровадження залишається висока початкова ціна - електробус коштує в 1,5-2 рази більше, ніж його дизельний варіант," - зазначає Микита.

Міста не можуть фінансувати закупівлі самостійно, тому ключову роль відіграють донорські програми - зокрема ЄБРР, ЄІБ та інші фонди. Без їхньої участі оновлення транспорту лишається малоймовірним.

Львів співпрацює з європейськими партнерами над реалізацією кількох спільних проектів.

Вінниця вже має практичний досвід у використанні електробусів.

У Києві електробуси проходили тестування, але поки що в пріоритеті залишаються дизельні автобуси великої місткості.

"Сьогодні електробуси стають дедалі популярнішими завдяки своїм економічним перевагам — зокрема, нижчим витратам на електроенергію, зменшеним витратам на обслуговування та абсолютній відсутності викидів, що є надзвичайно важливим для поліпшення якості повітря у містах. Це робить їх стратегічно вигідною альтернативою дизельному транспорту, особливо в умовах міської інфраструктури", — зазначає експерт у сфері автомобільного транспорту.

Проте, як свідчить досвід, навіть при забезпеченні фінансування, процес часто стикається з перешкодами.

"Наприклад, у Харкові та Запоріжжі неодноразово оголошували тендери на придбання електробусів за фінансування Європейського інвестиційного банку, але жоден з них не увінчався успіхом через занадто складні або обмежувальні вимоги до учасників", - зазначає експерт.

Це, на його думку, свідчить про потребу адаптувати тендерні вимоги до реалій ринку, інакше оновлення транспорту залишатиметься лише на папері.

Однак, попри складнощі, електробуси - це не футуризм, а цілком реальна альтернатива дизелю. Але без зміни підходів - у тендерах, фінансуванні та логістиці - екологічний транспорт так і не стане нормою для українських міст.