Автомобільна мобільність та доступність: у Києві відкрилася перша комунальна автошкола, спеціально призначена для ветеранів - Авто Інформатор.

У столиці України офіційно відкрили першу в країні комунальну спеціалізовану автошколу, призначену для навчання та перепідготовки ветеранів і ветеранок з інвалідністю. Проєкт орієнтований на Захисників і Захисниць, які мають важкі порушення опорно-рухового апарату, зокрема внаслідок ампутацій кінцівок. Спеціалізований заклад уже успішно пройшов повну державну експертизу навчального класу та сертифікацію. Наразі повністю сформовано перший набір, до якого увійшли 17 ветеранів, що виявили бажання опанувати безпечне керування транспортом.

Для проведення практичних занять на категорію "В" школа отримала автопарк спеціально переобладнаних автомобілів, які за запитом міської влади безкоштовно надав Благодійний фонд родини Джуринських, а сервісний центр МВС забезпечив повний юридичний супровід та допомогу в реалізації проєкту. У закладі можна навчитися керувати машиною з нуля для отримання посвідчення водія, або пройти професійну перепідготовку, якщо людина вже мала водійський досвід до отримання поранення. Навчальні програми дозволяють опанувати специфіку водіння автівок з адаптивним обладнанням, зокрема повністю переведених на ручне керування.

Процес навчання організовано досвідченими інструкторами, серед яких є ветерани, які пройшли відповідну підготовку, здали іспити та працюють за принципом "рівний - рівному". Для курсантів, які мають труднощі з доїздом до навчального закладу, Київ Мілітарі Хаб пропонує безкоштовний транспорт для підвозу. У майбутньому місто планує розширити асортимент програм та запровадити курси для людей з інвалідністю. Освіта є частиною комплексної програми автомобільної мобільності: після завершення навчання столиця надасть ветеранам часткову фінансову допомогу на придбання автомобіля, його індивідуальне переобладнання, а також підтримку у перекваліфікації та пошуку роботи.

Довідка "АЦ"

Сучасна столична автошкола оснащена адаптивними системами ручного управління, що відповідають високим стандартам інклюзивної інженерії. У залежності від типу травми чи ампутації (наявність однієї або обох ніг), традиційний педальний вузол може бути повністю або частково замінений механічними чи електронними важелями, розташованими на кермовій колонці та центральному тунелі. Наприклад, для прискорення водій тягне важіль до себе, а для гальмування - штовхає його вперед. Для полегшення маневрування однією рукою на кермо встановлюється спеціальна поворотна рукоятка (як "стрічка", так і джойстик) з вбудованими кнопками для управління покажчиками поворотів, клаксоном і склоочисниками. Важливим кроком є впровадження комплексного міського маршруту з подальшою компенсацією переобладнання особистих автомобілів, адже професійна установка сертифікованих дублюючих систем вимагає індивідуального проектування, ретельної перевірки в науково-дослідних установах МВС та внесення спеціальних позначок у технічний паспорт автомобіля.